Proč mít na svahu helmu?

Nosit helmu je pro každého lyžaře velmi potřebné a důležité. I když jedeme na hory jednou do roka, měli bychom na helmu vždy myslet jako na důležitou výbavu lyžaře. Někdo může argumentovat tím, že nikdy v minulosti helmu nenosil, a nic se mu nestalo. To je ale minulost.

Up-Free / Pixabay

V dnešní době je lyžování rychlejší, jezdí na svahu více lyžařů, a tím se stává lyžování bez helmy nebezpečnější. I když sami jezdíme pomalu a opatrně, může do nás každou chvíli někdo vrazit zezadu a neštěstí je hned. Může se to stát, když ten za námi se nestačí vyhnout. Poranění hlavy bez přilby je velmi častý úraz.

V takových případech nám může helma i zachránit život. Asi by nebylo špatné, kdyby i u nás byl zákon o nošení přilby na svahu povinné. V některých zemích je povinnost u dětí nosit helmu. Určitě tak helma zachrání zbytečným úrazům, kterých je každým rokem víc, a bohužel i úmrtí na svahu je víc, než kdysi. Správná lyžařská helma má pevný skelet, který chrání i uši. U některých je i chránič na bradu.

Moderní helmy nejen že jsou pěkné na pohled, ale mají i větrání na několika místech. K helmě je vyměnitelná vložka. Nosit pod helmou svoji oblíbenou čepici, nebo kuklu, nemusí být zrovna vhodné. Při pádu se muže helma po nevhodné čepici vysmeknout. Pod helmy se prodávají kukly a čepice přímo k tomu určené.

Proč nosit na svahu helmu?

Je celkem zaběhnuté nosit helmu na kole, ale při lyžování to tak není. Když se podíváme, kolik lidí na svahu helmu nemá, tak je jich opravdu stále velké množství. Je to velký problém. Stává se, že lyžař, který vidí na vlastní oči při lyžování úraz, začne sám helmu nosit. Určitě se časem dočkáme, že více lyžařů bude helmu nosit, stejně tak jako při ježdění na kole. Tam to šlo také pozvolna, a dneska už jí má devadesát procent kolařů.

Není zrovna dobré si helmu půjčovat v půjčovnách. Je lepší mít svoji vlastní, protože je velmi důležité, aby helma dobře seděla. Lyžařskou helmu si můžeme koupit v každém obchodě, kde prodávají lyžařské, nebo sportovní vybavení. Helmy se vyrábějí v několika velikostech, a tak je potřeba si helmu vyzkoušet. Helma nám musí dobře padnout, jinak by nám byla k ničemu. Když vybereme špatnou velikost, budeme mít při nošení otlaky, nebo naopak při pádu nám může spadnout, kdybychom vybrali velkou velikost.

Tuhle chybu dělají většinou rodiče, kteří kupují helmu dětem. Chtějí, aby děti z helmy brzy nevyrostly, a proto se snaží ušetřit tím, že koupí helmu větší, aby dětem vydržela co nejdéle. Vybírat bychom měli helmu podle toho, jak nám sedí, a určitě ne podle tvaru, barvy, nebo podle toho, kolik stojí. Při zkoušení helmy pamatujeme na to, že by měla mimo jiné chránit i čelo.

Z toho důvodu ji neposouváme zbytečně vysoko, ale měla by být asi dva centimetry nad obočím. Dobré je, když má i chránič na bradu. Dobře zjistíme, jestli nám opravdu sedne, když si ji nasadíme a nezapneme ji. Hodně se předkloníme, a když nespadne, je to ta správná velikost. A měli bychom ji koupit.

Lyžařské helmy se některé vyrábějí i s nastavitelnou velikostí. Je to rozmezí a třech velikostí. To je vhodné hlavně pro děti, které stále rostou, ale kupují si ji i dospělí. Mají tak možnost pod helmu dát jinou čepici.

Helma se dá koupit i v e-shopu, tam je to ale složitější, protože si musíme pořádně změřit hlavu. I tak nám potom nemáme jistotu, že nám dobře padne, a budeme se v ní dobře cítit. Když kupujeme lyžařskou helmu, je dobré zároveň koupit i brýle.

Mezi brýlemi a helmou musí být mezera, brýle nesmí tlačit na nose. V zadní části helmy se upínají brýle. Při instalaci brýlí na helmu by měli dobře padnout na obličej, a vytvořit jeden celek.

Jak vybrat přilbu na motorku

Pokud sháníte kvalitní bezpečnou přilbu na motorku, může vás nepříjemně zaskočit jak šíře nabídky tak i cenové rozpětí jednotlivých výrobků. Věřte, že ale nejdůležitější je bezpečnost. Jak vybrat dobrou přilbu právě na ten váš bike?

Motorka versus přilba

Použití přilby se neodvíjí od vašeho stroje. Je jedno, jestli jezdíte na luxusním silném sportovním stroji, dnes velmi oblíbeném skútru či na staré klasice. Bezpečná přilba je prostě základ. Nemá smysl riskovat váš drahocenný život a ani za tučnou pokutu vám to nestojí.

Velikost je důležitá

Přilba může poskytnout optimální stupeň ochrany pouze tehdy, pokud používáte správnou velikost. Věřte, že je velmi důležité si před objednáním vytoužené přilby změřit obvod hlavy a nestřílet od boku, ať nemusíte přilbu zbytečně vracet či vyměňovat za tu vaší správnou velikost. Velikost se neodvíjí od vaší konfekční velikosti, opravdu záleží pouze na obvodu vaší hlavy. U MBW začínají velikosti na XS, což odpovídá obvodu hlavy 53-54 cm.

Nové, bezpečné MBW přilby

MBW přilby jsou integrální přilby pro sportovní účely. Již základní řada modelů obsahuje nejdůležitější prvky bezpečnosti – vnitřní protisluneční clonu, kvalitní odklápěcí systém, bradový a nosní spoiler a speciální vyjímatelnou antiseptickou výstelku navrženou pro maximální pohodlí a snížení hluku. Nechybí ani evropská homologace ECE/ONU.

MBW versus MT přilba

Se stylovou MBW Miku Divino integrální sportovní přilbou vás nikdo nepřehlédne. Vyniká prvotřídním designem a díky vstřikovanému termoplastu je lehká a velmi pohodlná. Ochrání vás před slunečními paprsky a zajistí cirkulaci vzduchu. Pratelná antiseptická výstelka a bradový a nosní deflektor se postarají o vaše pohodlí. Oproti tomu integrální přilba MT Blade Black Matt vyniká zajímavě sportovně laděnou zakřivenou spodní částí helmy. Výběr je opravdu široký a na své si přijde i něžné pohlaví.

Na eshopu i na prodejně

Více o přilbách, oblečení a celkové výbavě pro vášnivé motorkáře se dopátráte na www.m-b-w.cz, kde si můžete zboží objednat. Můžete navštívit i kamennou prodejnu v Hluboké nad Vltavou.

Vyznavači jedné stopy nesmí podcenit výstroj!

Vyznavači jedné stopy nesmí podcenit výstroj!

Autor obrázku: Craig Howell

Sezóna ještě letos daleko nekončí, i když jsou prázdniny pár dnů za námi. Ještě pořád máme před sebou spoustu hezkých dní, kdy se bude dát vyjet.

Motorkáři nesmí podceňovat svou bezpečnost, měli by dbát jak na dobrou výstroj, tak na stav motocyklu, nepochybně i na styl jízdy a zbytečně nehazardovat.

Příprava je základ

Nespokojte se s tím, co vás naučili v autoškole, kilometrů, které vám měly dát dobrou školu je velmi málo, proto není od věci zaplatit si ještě kurz správného ovládání motocyklu. Dá se říct, že „povinně“ by ho měli absolvovat ti, kteří se těší na motorku díky úpravám v legislativě a mají jen řidičský průkaz skupin „B“. Řízení motorky je zcela jiné, jinak zabírá, jinak musíte najíždět do zatáček, náklon stroje, předjíždění a také nácvik reakce v situaci, kterou si nikdo nepřeje zažít, ale může se stát.

Určitě vám občas „zalepí“

Co si budeme povídat! Každého to potká, každý si jednou oddechne, ať už při dobržďování, nebo při předjíždění, či jízdě po nestandardním terénu. Musíte být připraveni na co nejvíce variant problémů. Základ je pravidla správného brzdění, zejména nouzového. Nerespektování těchto pravidel znamená nebezpečné smyky. Ideál je nepotřebování nouzového brzdění!

Buďte bystří a předvídaví

Motorkáře velmi ohrožují ostatní účastníci silničního provozu. Proto musíte předvídat, nečekejte přednost automaticky nikde, dávejte pozor na křižovatkách. Kolikrát už se stalo, že motorkáře řidič na křižovatce přehlédne, nebo nedají výše zmiňovanou přednost. Zmenšete rizika na co možnou nejnižší hranici. Nikdy nemůžete předvídat na 100%, nejde to, takže pořiďte kvalitní vybavení.

Nejezděte ani v létě jen tak v riflích, následky pádu můžou být fatální. Ikdyž jsou rifle kombinované s jinými materiály, nikdy to není ono. Bunda, kalhoty, nebo kombinéza, boty, přilba a rukavice, nejnutnější, co potřebujete. Chybět nesmí ani páteřní ochrana, může být součástí bundy, ale lepší je mít ji sólo, přesně na tělo. Rukavice nejen že chrání při pádu, jsou důležité proti mouchám, včelám, kamínkům. Ikdyž včelka vypadá v naší stabilní poloze neškodně, pokud ji srazíme v rychlosti, docela nás to probere! A to nemluvíme o tom, když se nám dostane do rukávu.

Autor obrázku: Jim

Přilba

Máme několik typů přileb. Přilba otevřená nemá ochranu brady, takže nechrání ani při pádu ani proti zmiňovaným mouchám. Využití najdou u malých motocyklů, nebo na chopperech, prostě u pomalejší jízdy. Nesmí chybět brýle, ale některé modely mají sklopný štít.

Pro motokros a endura jsou speciální přilby s pevnou ochranou brady. Mají i sklopný plexištítek. Tyto přilby jsou lehčí a vzdušnější, jsou uzpůsobeny pro nižší rychlost. Většinou ale nemají ochranný štít a oči jsou skyty za motokrosové brýle.

Nejlepší ochranu přináší integrální přilby s ochranou brady a plexištítkem, které zakrývá celý obličej.

Přilba musí výborně sedět po celém obvodu hlavy, nesmí nikde tlačit, ani být volná. Ideální je při koupi otestovat přilbu při jízdě, nebo ji mít delší dobu na hlavně. Až po čase totiž zjistíte, jestli vás tlačí, případně kde. Musíte ale počítat i s tím, že se přilba časem vytlačí, možná až o půl čísla. Další důležitou věcí je, aby vás netáhla, když si zapnete podbradní řemínek. Také ji po zapnutí nesmíte přetáhnout zezadu dopředu.

Současná bezpečnostní norma označuje přilby začátečním číslem 04, takže až budete přilbu kupovat, hledejte toto označení a začátek číslování musí mít dvojčíslí 04.

Zapínají je stále považováno za nejlepší to s dvojitým D-kroužkem. Pečlivě zkuste i výřez pro oči, jestli z každého úhlu dobře vidíte, jak do stran, tak s hlavou zvednutou, nebo skloněnou. Někomu může výřez vadit ve výhledu. Pokud nosíte brýle, zkuste si přilbu s nimi! Hledí musí být dobře ovladatelné v rukavici. Dobré je vybrat hledí čiré, nezabarvené. Povrchová úprava může dělat divy. Oceníte protirosící vnitřní stranu a protioděrnou venkovní stranu.